keskiviikko 1. heinäkuuta 2020

Pinehill-Extreme 2020: raportti täysmatkan ajosta

Pinehill-Extreme, Täysmatka vuonna 2020: etäisyys: 316 km, kok.nousu: 3166 m. Kokonaisajoaika: 24 h 50 min.

Mustavuori 26.-27.6.2020, tunnelmia Täysmatkan pyöräilyltä


Reittitiedot Stravassa: Linkki.

Pinehill-Extreme järjestettiin koronan aiheuttaman poikkeustilanteen vuoksi osallistujamäärältään rajoitettuna tapahtumana poikkeuksellisesti kesäkuun viimeisenä viikonloppuna. Toukokuussa tapahtumaa ei valitettavasti voitu järjestää, mutta pikaisella valmistelulla ja hieman pienemmällä organisaatiolla saatiin tapahtuma kuitenkin vietyä ainakin tapahtumajärjestäjän silmin varsin mukavasti läpi.
KUVA YLLÄ: Toimitsijoina helteen armoilla olivat myös kuvausta, videokuvausta maasta ja ilmasta käsin toteuttanut Tero Hiironniemi (vas.) ja Minttu (kesk.), joka pyöritti infopistettä ja huoltoa ympäri Pirkanmaata ja Satakuntaa. Oikealla Mika Hahtokari, joka otti homman pitkällä kaavalla, toimien perjantai-illan raatotaksissa, lauantaiyön kahvimestarina ja ajoi siihen päälle lauantain päiväajon Roineen ympäri. (Kuva: Aki Pekkanen.) KUVA ALLA: Aki Pekkanen ehti huoltaa kahta ryhmää ja ottaa ison määrän kuvia matkan varrelta. Huippusakkia! (Kuva alla: Tero Hiironniemi.)



Tämänkertainen tapahtuma koostui ainoastaan kahdesta ryhmästä, täysmatkan ajajista ja päivämatkalaisista. Molemmissa osallistujamäärä oli rajoitettu 20 osallistujaan per ryhmä (+oppaat). Ihan täyteen ryhmät eivät tulleet, mutta oppaat mukaan laskien ajajia oli yhteensä 40.
Tapahtumakeskuksena toimi Mustavuoren laskettelukeskus, joka on tullut monelle harrastajalle tutuksi aiempina vuosina järjestetyistä Tour de Tampere- ja Mustavuori 24h-tapahtumista. Lisäksi paikka on suosittu sauvarinne harjoituspaikka. Keskukselta oli oivallinen lähteä ajamaan niin Nokian, Jämin kuin Roineen suuntaan.

Huoltoautoja tänä vuonna kulkisi ainoastaan yksi. Tämä asetti ison haasteen huoltokaksikolle, Mintulle ja Akille, jotka lopulta selviytyivät varsin mallikkaasti kaiken kiireen ja yllättävien teknisten haasteiden keskellä. Ilman huoltoa tällaista tapahtumaa olisi mahdoton järjestää. Niinpä heille kuuluu iso kiitos toiminnasta ympäri vuorokauden. Akin kuvista saadaan myös tämän blogikirjoituksen yhteydessä nauttia, mikäli kuvan alla ei toisin mainita.


Kuvat yllä: Lähtöä edeltävät hetket. Kuvat alapuolella: ensimmäisen kierroksen jälkeinen huoltotauko. Koronan vuoksi päädyttiin tänä vuonna kippotarjoiluihin, omatoimisen santsaamisen sijaan. (Kuvat: Aki Pekkanen)





Sääolosuhteet olivat tänä vuonna varsin helteiset. Jo edeltävän viikon lämpötilalukemat olivat kolmenkymmenen asteen paremmalla (pahemmalla) puolella. Tämä aiheutti varmasti jokaiselle osallistujalle päänvaivaa jo ennen lähtöä. Nestettä ja suoloja tulisi nauttia riittävästi koko matkan ajan. Myös mahdollisia uimapaikkoja oli varsinkin lauantaipäivän varalle jo etukäteen mietitty.

Täysmatka starttasi matkaan alkuinfon jälkeen perjantaina iltakuudelta. Aluksi tehtiin Nokian kierros, joka koostui paikoin melko teknisestä maastosta.

Parin tunnin ajon jälkeen ryhmä palasi Mustavuoreen ensimmäiselle huoltopisteelle, ennen siirtymistä kohti pitkää, luoteeseen suuntautuvaa etappia. Kohteena olisi Jämi ja matkaa tehtäisiin läpi illan, yön ja varhaisen aamun ennen paluuta Mustavuoreen.

Ilta-auringon paistaessa vielä varsin lämpimästi lähdettiin tapahtumakeskukselta kohti Hämeenkyröä. Pinsiön ja Sasin kylien polkuja ja hiekkateitä ajaen saavuimme Sasiin, jossa vielä illalla täysmatkaa taivaltavalle ryhmälle avattiin kioski virvoke- ja jäätelöostoihin.
Sasin huoltopisteelle tullessa oli jo selvää, että sorateillä hiekka pöllyää! Kuvassa jälkipäätä vartioinut Ari. Kuva: Mikko Petäjämäki


Reitin teknisesti haastavimmat kohdat oli tähän mennessä jo jääneet taakse. Tätä seikkaa kuvaa hyvin myös se, että koko matkan ainoat kaatumiset koettiin ensimmäisten kolmen tunnin aikana. Petollinen heinikko oli kätkenyt alleen kiviä, jotka eivät ajajalle näkyneet. Onneksi pahemmilta vammoilta säästyttiin.

Matka Sasista Hämeenkyrön lentokentälle eteni valtaosin hiekka- ja asfalttiteitä. Toki ajoa rytmittämään osui tasaisin väliajoin myös polkuosuuksia. Ilta hämärtyi, ja vaikka täyttä pimeyttä ei missään vaiheessa tullutkaan, oli metsän siimeksessä tarpeen käyttää ajovaloja. Nämä laitettiin päälle Hämeenkyrön lentokentän huollossa, samalla kun tankattiin evästä ja kahvia ym. juomaa. Kello oli huollon aikaan sen verran, että vuorokausi oli vaihtunut lauantain puolelle. Kulku oli koko ryhmällä sujuvaa ja puheensorina siivitti matkantekoa.

Hämeenkyrön lentokentältä matka jatkui kohti Jämiä. Tuolle uralle osuu upeita paikkoja: Ulvaanharju, Vatula, Koivistonvati ja tietenkin itse Jämin ympäristö. Alueella on hienoja mahdollisuuksiamyös päiväretkeilyyn joko jalan, pyörällä tai talvisin sukset jalassa. Reittimme etenikin pääosin Pirkan hiihdon uraa seuraillen, kuitenkin singletrack-polkuja eri puolilta uraa hakien.




Kuvia Jämiltä aamukahdelta. Kuvat: Mikko Petäjämäki


Jämin huoltopisteen saavutimme varhaisen auringon kajastuksessa klo 02.00. Hieman odottelun vuoksi venyneen tauon jälkeen matka jatkui kohti Kyröskoskea, jälleen Pirkan hiihdon uraa seuraillen. Tässä vaiheessa vuorokautta elimistö alkaa ilmoitella, että eikös olisi jo aika käydä unille. Ajaminen kuitenkin jatkui, mutta selkeää väsymystä ja ajoittaista ankeutta oli havaittavissa ainakin allekirjoittaneella. Se kuuluu asiaan, ja sen yli pääsee ajan myötä, kunhan päivä pääsee valkenemaan.

Kyröskoski ja huoltopiste saavutettiin puoli viideltä linnunlaulun säestämänä. Monella mieli virkeni mm. Cokiksen ansiosta, mutta toki myös hyvällä ajoporukalla on iso vaikutus mielialaan ja jaksamiseen.







Kuvia Kyröskosken huoltopisteeltä. Kylänraitti oli melkein hiljainen. Ainoastaan pari mopoa päristi säännöllisin väliajoin huoltopisteen ohi ennen aamuviittä.

Aamuyö oli ollut kylmän tuntuinen. Päivisin lämpötila oli koko viikon ollut kolmenkymmenen tuntumassa, joten yöllä kymmenen astettakin tuntui viileämmältä kuin se oikeastaan edes oli. Rokkakosken notkot tarjosivat siis tänäkin vuonna samaa hyistä tunnelmaa kuin aiempienkin vuosien aikana.

Ylöjärvelle saavuttaessa lämpötila nousi samaan tahtiin auringon kanssa. Metsäkylään aamiaiselle saapuikin silminnähden pirteitä ilta- ja yöpyöräilijöitä. Lämmin aamupala ja wc-tilat saavat ihmeitä aikaan. Aamupalan jälkeen matka jatkui kohti etelää ja tapahtumakeskuksella Mustavuoressa olimme hieman puoli kahdeksan jälkeen. Huollossa osa vaihtoi uuden ajovaatekerran ja huoltotoimenpiteet tehtiin vähintäänkin perusteellisesti ja rauhalliseen tahtiin. Olisihan edessä pisin etappi ilman huoltoauton tukea. Se nähtäisiin seuraavan kerran Valkeakoskella.

Roineenkierto tehtiin tänä vuonna Extremessä pitkän tauon jälkeen jälleen vastapäivään. Heti alkuun saatiin Pirkkalassa maistiaisia juurakko-/kivikkopoluista. Aamujumppa pyörän kanssa herätti viimeistään, mikäli herätystä ei aiemmin ollut vielä tullut. Sääksjärven - Vuoreksen välillä päästiin palautumaan siirtymäpainotteisesti, kunnes päästiin Pirkan Hölkän uraa ajamaan.

Hölkkäura sisälsi pääosin metsäautoteitä, mutta runsaan vartin verran ajettiin hyvinkin teknistä maastoa. Rutajärven lähellä olimme samassa letkassa päiväryhmäläisten kanssa. Olipas mukava ajaa hetkisen osana neljänkymmenen ajajan letkaa! Päiväryhmän vetäjä Jari Mallat vei oman ryhmänsä uimaan Rutajärvelle. Täysmatka jatkoi edeltä huoltoon, joskin päivämatkan taittajia päästiin vielä huollossa ja myöhemminkin näkemään.

Valkekosken huoltopisteen jälkeen alkoi Valkeakoski-Tour, joka sisälsi niin Lotilan järven kierroksen kuin Korkeakankaan hiihtokeskuksella ja laskettelurinteen päällä käyden. Äimälän suuntaan jatkae matkaa taitettiin niin Roineen ranta-aaltojen vierustaa kuin mäen päällä hevosuralla matkaa taittaen kohti Pälkänettä ja Aapinkukon huoltopistettä.

Jo ennen Aapiskukkoa Pälkäne oli tarjonnut upeita polkujaan ja huollosta kohti Kangasalaa vievät polkuverkostot nostivat polkukertoimen suoraan sanoen upeisiin sfääreihin. Kappale kauneinta polku-Suomea!
Yllä: Saapuminen viimeiseen huoltoon Kangasalla. Alla: Viimeinen etappi kohti maalia alkaa. Kuvat: Aki Pekkanen



Kaikki hyvä loppu aikanaan. Ihan vielä ei kuitenkaan ollut sen aika, sillä viimeseltä huollolta Kangasalan keskustasta olisi vielä vajaan kahden tunnin matka maaliin. Viimeisellä huoltopisteellä oli Täysmatkalaisillakin mahdollisuus käydä uimassa. Pari kuskia tarttui täkyyn ja ainakin allekirjoittanutta pulahdus veteen virkisti kovasti.

Kohti Tamperetta matkatessa koettiin polut Kyötikkälästä, Takkuniitystä, Kisapirtiltä ja Kaukajärveltä. Loppumatka taitettiin ulkoilureittejä, mm. Pyhän rantamaisemissa sekä myös Pirkkalan PumpTrack-rata kokien.

Rajasalmen sillalta näkyi jo maali. Se nimittäin sijaitsi Täysmatkalaisilla Mustavuoren päällä.
Matkaa oli taitettu jo runsas vuorokausi, ja lopulta hieman ennen lauantai-iltaseitsemää olimme saaneet täysmatkan osalta urakan loppuun.

MAALI SAAVUTETTU!





Kuvat yllä: Maalin jälkeen odotti vielä loppulasku tapahtumakeskukselle.Kuvat yllä ja alapuolella: Aki Pekkanen

Täysmatka. 316 km ajettu. Aika nostaa malja!
Täysmatkan oppaat Ari (oik.) ja Mikko saivat ohjata reissun upealle porukalle.



Kokemusten jakamista. Aiempien vuosien opas Petri S oli ehtinyt myös paikalle :)

tiistai 30. kesäkuuta 2020

Pinehill-Extreme 2020: Vieraskynä #1 Päivämatkassa Ullan mukana

Pinehill-Extreme: 

Päivänautiskelu 150 km Roineen ympäri la 27.6.2020 

Muutamana aiempana vuonna on päivämatkalaiset aamulla startanneet varpaat ja sormet jäässä toukokuun kylmään aamuun. Vuonna 2020 korona kuitenkin siirsi tapahtuman kesäkuun loppuun, ja keli oli kyllä suomalaiseksi kesäkeliksi poikkeuksellisen kuuma. Jo pidemmän aikaa oli lämpötilat huidelleet kolmenkympin tuntumassa, ja samaa paahdetta oli luvassa myös päiväretkiläisille, jotka kokoontuivat noin parinkymmenen hengen voimin Mustavuoreen lauantai aamuna klo 6. 
Edessä oli ratamestari Jari Mallatin peesissä 150 km matka Roineen ympäri. Ennen lähtöä reissun muut ohjaajat Pasi Mäenpää ja Jari Autio antoivat kaikille vielä kolmen kohdan ohjeistuksen: 
1) muista juoda,
2) muista juoda ja 
3) muista juoda. 

Näillä eväillä ja helteen vaikutukset mielessä lähdettiin maltillisesti matkaan. Ennen ensimmäistä taukoa Lempäälässä edettiin mukavaa vauhtia lämpötilan pysyessä vielä noin +15 asteen tuntumassa. Osioon sattui pari teknistä, kun allekirjoittanut kellahti kyljelleen pitkospuilla, ja takavaihtaja otti siitä itseensä. Ongelma oli tosin varsin nopeasti korjattu ratamestarin näyttäessä sormivoimaa takavaihtajalle. Hetkeä myöhemmin Jarin takapakka sanoi sopimuksen irti. Tätä ongelmaa ei sitten sormivoimin ratkottukaan, mutta onneksi löytyy hyviä pyöräilynystäviä, joilta saa apua! Niinpä ensimmäisellä tauolla Lempäälän Salella odotti jo Antti hieman käytetyn pakan ja työkalujen kanssa! Meidän muiden shoppaillessa ja evästellessä tuli pyörä taas ajokuntoon ja matka pääsi jatkamaan. 

Tauon jälkeen alkoi lämpötila nousta, ja keskisykkeissä alkoi näkyä pientä nousua. Yhdessä tuumin päätetiin, että matkan aikana kokeillaan uimisen vaikutusta. Ensimmäinen mahdollisuus tähän tuli Rutajärven laavulla. Ei muuta kun kypärä pois päästä ja puhelin taskusta, ja laiturilta veteen ajokamat päällä! Melkein koko ajoporukka pulahti varsin lämpimän tuntuiseen veteen ja voi veljet miten se tuntuikin virkistävän niin fyysisesti kuin henkisestikin! Meidän siellä kelluessa ajoivat myös 300 kilometrin sankarit vauhdilla ohitse. 
Matkan varrella päästiin virkistäytymään ajokamat yllä pulahduksin. Kuva: Ulla-Maija Knuutti
Matka jatkui mukavasti vesi ajokengissä lotisten, vaikka aika nopeasti päivän lämpö muuten kuivasikin. Ajoa rytmitti isommat huoltoautolliset tauot, joissa saatiin huoltajilta hyvää palvelua ja mainioita eväitä, sekä pulahdukset uimavesiin Valkeakosken Apian uimarannalla, Kostian virrassa Pälkäneellä sekä vielä Mobilian rannassa Kangasalalla. 
Pälkäneellä mittari näytti lämpötilaksi 31 astetta. Suomen kesää lämpöisimmillään. Kuva: Ulla-Maija Knuutti
Helteen vaikutukset tuntuivat lopulta jäävän varsin pieniksi, vaikka mittareissa nähtiin yli +30 -lukemia. Kuumimmat paikat olivat asfalttisuoralla peltojen keskellä jossakin päin Pälkänettä, sekä kaupunkien keskustojen alueet. Teknisiä murheita sattui vielä muutama, mutta ne eivät aikaa kauaa vieneet, kaatumiset olivat enemmänkin pieniä muksahduksia, ja välillä kuuluneet ”perä jää” -huudot taisivat nekin johtua iloisesti lörpöttelystä matkan varrella. Siirtymätkin ajettiin maltilla erityisesti läskikuskien jaksamista ajatellen. Maalissa oltiin illalla puoli kahdeksan aikaan, joten ajoaikaa päivälle kertyi 13½ tuntia.
Reitillä oli mukavasti hyvää ja ajettavaa polkua, eikä tunkkaushommiin juuri jouduttu. Kiitos mukavasta päivästä ratamestarille ja ohjaajille sekä koko Pinehill -organisaatiolle tapahtuman järjestämisestä nopealla aikataululla. Nyt kuljetaan kaikki rinta rottingilla vihreän Finisher -paidan kanssa!

Ajon jälkeen Bistro Mustavuoressa oli ruokailu, jonka yhteydessä maaliintulijat saivat Finisher -paidan. Kuvassa paidanhakuvuorossa on Simo Hurskainen. Kuva: Tero Hiironniemi

torstai 25. kesäkuuta 2020

Pinehill-Extreme 2020: Tapahtumapaikalle saapuminen ja parkkeeraus

Tämä kirjoitus sisältää tietoa tapahtumakeskuksen fasiliteeteista ja lisäksi parkkipaikkatietoa niille, jotka saapuvat paikalle omalla autolla.


Tapahtuman infopiste sijaitsee ravintolan yhteydessä:
- Perjantai- ja lauantai-iltana ravintolan terassilla (Lauantaina aamulla ravintola on kiinni, mutta edustalta löytyy vastaanotto).

- Infopiste aukeaa perjantaina klo 17.00 ja lauantaiaamuna 05.30.

- Rakennuksen alakerrassa on miesten ja naisten WC-tilat, sekä aavistuksen alkeellinen suihkutila. Koska pukuhuoneita on tällä hetkellä Mustavuoressa vain yksi, tehdään ajon jälkeen niin, että naiset käyvät ensin ja sen jälkeen miesväki. Odotellessa voi hyvin vaikka pestä pölyt pyörästä (pyöränpesu löytyy suihku-/WC-tilojen edestä).

- Kokoonnutaan peseytymisten jälkeen ravintolaan, jossa odottaa ruokailu ja pienimuotoinen päätöstilaisuus.

- Muistathan, että vuorokauden valvomisen jälkeen ei auton rattiin kannata mennä. Hanki siis itsellesi kuski, jos saavut autolla paikalle.

MUSTAVUOREEN SAAPUMINEN JA PARKKEERAUS 

Pinehill-Extremen parkkipaikat löytyvät SPR.n varaston pihasta (Katso karttakuvasta tarkemmin). Normaali hiekkaparkki on perjantaina ja lauantaiaamuna tyhjillään, mutta lauantai-illan musiikkitapahtumasta johtuen autolla ei pääse hiekkaparkista pois. Parkkeeraa siis auto karttakuvan mukaiseen paikkaan.


Mustavuoren alue: tapahtuman tukikohtana toimii ravintolarakennus, joka on ympyröityvaaleanpunaisella. Sinisellä on merkitty parkkialue, sekä ajoreitti joka menee Kalkun kehätien kautta.
Parkkialue lähempää ja kulku autolta tapahtumakeskukselle.

maanantai 22. kesäkuuta 2020

Ensi viikonloppuna ajetaan Pinehill-Extreme! Osallistujien info 2/2

Mistä on kyse: PINEHILL-EXTREME 2020.

YLEISTÄ:

Perjantaina 26.6.klo 18.00 starttaa täysmatka ja lauantaina 27.6. aamulla klo 06.00 Roineenkiertäjät.
- Osallistuja: ole ajoissa paikalla, jotta ehdit tehdä tarvittavat toimenpiteet. Ajajainfo alkaa 15 minuuttia ennen lähtöä. Ilmoittaudu sitä ennen infopisteellä, josta saat tarvittavat tiedot ja esim. oppaiden numeron.

- Koko viikoksi, mukaan lukien tapahtuman ajankohta, on luvattu hyvin lämmintä, jopa kuumaa. Pidä huoli, että sinulla on riittävästi pulloja ja/tai muita juomasäiliöitä, jottei juoma lopu huoltopisteiden välillä. Lisäksi kannattaa matkaan varata suoloja, elektrolyyttitabletteja tms. hyväksi havaittuja tarpeita.

- Lue vielä edellisen viestin (osallistujainfo 1/2) varustelista ja katso, että kaikki tarpeellinen tulee mukaan. (Valoja suositellaan käytettäväksi noin 3 tunniksi, Hämeenkyrön lentokentän huollosta alkaen).

- Varmista, että pyöräsi toimii moitteetta ja ota levon kannalta tapahtumaa edeltävät päivät!

HUOLLOT: 

- Kartat huoltopisteistä ovat näkyvissä alapuolella.
- Täysmatkan osalta jokaisen osallistujan henkilökohtainen varustereppu kulkee huoltoauton mukana, ja on saatavilla mustalla tekstillä merkatuilla huoltopisteillä (Päivämatkalaisilla ei ole erillistä varustekuljetusta). Punaisella merkatuilla paikoilla (Sasin kioski ja Metsäkylän Shell) huoltoauto ei ole saatavilla, mutta niissä on mahdollisuus ostaa jotain.
- Metsäkylässä on tarjolla aamiainen, joka kuuluu osallistumismaksuun.
- Kuumasta kelistä johtuen Jämin kiertoon on lisätty yksi huoltopiste (Sasi). Tämä siis muutoksena aiempaan tietoon.
- Huomioitavaa WC-olosuhteista: Yöllä Sasin ja  Metsäkylän välillä (klo 22.00 - 06.00) ei ole mahdollisuutta sisä-WC -tiloissa käyntiin!

TAYSMATKA: Jämin reitin huoltopisteet kartalla. Mustalla merkatuissa paikoissa huoltoauto mukana.

TÄYSMATKA & PÄIVÄROINE. Roineenkierron reitin huoltopisteet kartalla. 1. huolto päivämatkalaisilla Lempäälässä ja täysmatkan ajajilla Mustavuoressa. Ajat huolloissa ovat arvioita  ja niihin vaikuttaa ryhmän etenemistahti.
Tarjonta huoltopisteillä:

Jokaisella huoltopisteellä (jossa huoltoauto) on tarjolla:
- Vettä, mehua, urheilujuomaa (High5 tms.).
- Kahvia, teetä
- leipää ja päällisiä, rusinoita, merisuolaa, banaania, pikkusuolaista (*) ja pikkumakeaa (*)
- yllätyksiä niin ruoka- kuin juomapuolella! (monenlaisia juttuja oli ilmoittautumisen yhteydessä toivottu, osa pystytään jopa toteuttamaan...)
  (*) tarjonta vaihtelee huoltopisteittäin: Tuc-voileipäkeksit, sipsit, suolapähkinät, suolakurkut, salmiakki, hedelmäkarkit, lakut, suklaat jne jne...

---
Ryhmien koot (torstaina 25.6.): Täysmatkalla on ajajia 18 ja oppaita 4 ja PäiväRoineen kierrossa  ajajia 16 ja oppaita 4.

Reittien GPX-jäljet on jaettu osallistujille 23.6. alkaen.

tiistai 16. kesäkuuta 2020

Reitit vuoden 2020 Pinehill-Extremeen

Tämän vuoden reitti koostuu kolmesta osasta:
  1. Nokia - 25km
  2. Jämi - 160km
  3. Roine - 135(-150)km (Päivämatkalaiset ajavat alkuetapin Mustavuoresta Valkeakoskelle hieman pidemmältä kiertäen.)

Karttakuvat näet alla ja kuva tekstin linkkiä painamalla pääset tarkastelemaan reittiä tarkemmin.

Kartalla näkyvä reitti on ns. runkoreitti, joka on ajettavissa tämän hetken olosuhteissa varsin mukavasti ja jouheasti: maasto on kuivaa ja yleisesti ottaen varsin kovapohjaista / rullaavaa jopa teknisissä kohdissa. Mikäli sääolosuhteet, tekniset murheet tms. vaikuttavat ryhmän menoa hidastavasti, voidaan reittiin tietyissä paikoissa tehdä ajon aikaisia muutoksia. Joka tapauksessa omaan pyöräilytietokoneeseen tämä reitti on hyvä tallentaa. Toki myös ilman elektronisia laitteita pärjää (tällöin tulee kuitenkin pitää jatkuva näköyhteys edellä menevään ajajaan)!

Nokian kierros, 25 km (ajosuunta kartalta katsoen vastapäivään). Tapahtumakeskus merkitty sinisellä markerilla.

Linkki Nokian karttaan (Huom. Linkki avautuu Hollantiin, joten "raahaa" karttanäkymä Suomeen, Tampereen kohdalle ja zoomaa näkymää).

Jämin kierros, 160 km (ajosuunta kartalta katsoen myötäpäivään). Tapahtumakeskus merkitty sinisellä markerilla.
Linkki Jämin karttaan (Huom. Linkki avautuu Hollantiin, joten "raahaa" karttanäkymä Suomeen, Tampereen kohdalle ja zoomaa näkymää).

Roineenkierto n.135 km (ajosuunta kartalta katsoen vastapäivään). Tapahtumakeskus merkitty sinisellä markerilla. Huom. Päivämatka ajaa ensimmäisen kolmanneksen pidennettyä reittiä!

Linkki Roineen kierron karttaan (Huom. Linkki avautuu Hollantiin, joten "raahaa" karttanäkymä Suomeen, Tampereen kohdalle ja zoomaa näkymää).





torstai 11. kesäkuuta 2020

Pinehill-Extreme 2020: Päiväajon reittikuvaus

Mistä on kyse? Katso: Pinehill-Extreme 2020 ja ilmoittaudu!
---

Alta pääset lukemaan Ratamestarin päiväkäskyn. Toisin sanoen päivämatkan Roineen ympäri -ryhmän vetäjän Jari Mallatin alustavan reittikuvauksen huoltoineen ja aikatauluineen. Lopussa myös arviota päivän vaativuudesta.



Jari Mallat on useana vuonna luotsannut päiväryhmän ajon. Myös tänä vuonna päästään päivämatkaa tekemään Jarin johdolla!


Kahtena edellisenä vuonna päivämatka suuntasi Jämille. Tänä vuonna kierretään Roinejärvi.

Reittikuvaus


Pinehill-Extreme, Päivämatka 150 km. Lauantaina 27.6. klo 06.00 alkaen

Aamuvarhaisella matka suuntaa Rajasalmen sillalle ja siitä koukkastaan pikkasen Pirkkalaa suunnaten Vähä-Naistenjärven luota sillan päältä kohti Lempäälää. Alkukilometrit, noin 15 km helppoa latupohja-metsäautotie-pikkupolku osuuksilla. Sitten päästään melkein alamäkeen siistiä pikkuteknistä polkua kohti Lempäälää ja toki muutamia kiviä ja juuria tervehditään.

Tauko pidetään Lempäälän Salen pihassa, josta voi ostaa sopivaa välipalaa tankkaukseen. Matkaa taitettu tässä vaiheessa noin 33 km. Tästä jatketaan kohti moottoritien alitusta ja kohta saamme nauttia mukavista metsäpoluista. Sitten vajaa 2km Helsingintien laitaa, josta siirrymme mökkitielle ja suuntaamme Pirkan Hölkkä -uralle (tähän väliin saattaa tulla reittimuutos).
Sitten hurjastellaan kohti Valkeakosken huoltoa. Salen pihalla nautimme antimista ja on mahdollista käydä ostoksilla jos jotain tarvii. Mittarissa noin 60 km ja kello jotain 10-11 pintaan, jos matka edennyt suunnitellusti.

Sitten on tarkoitus lähteä Pälkäneelle ja siinä katsotaan, miten paljon nautimme kauniista Valkeakosken poluista ja nähtävyyksistä, kun siirrymme Korkeakankaan sivuitse Pälkäneentielle, jossa on noin 8 km asvalttiosuutta. Siitä pujahdamme pikkaiseen nousuun mukavaa metsäautotietä ja lopuksi laskettelemme hetkeksi Valkeakosken tielle ja olemme Iltasmäen luona ja aloitamme kiipeämisen soramontun harjanteelle. Siitä siirrymme hiekkatielle, ylitämme Lahdentien ja etenemme hyvää ja leveetä polkua kohti Pälkäneen keskustaa. Seuraavaksi pikku taajamaosuus ja taasen nousua Aapiskukolle huoltoon.

Matkaa taitettu tuollaiset 93 km ja kello on noin 13-14 paikkeilla. Aapiskukolla on myös kahvila ja Hesekin jos tarvii sellaista perushuollon lisäksi. Vatsat täynnä pyöritetään kampia harjun päälle ja sitten nautitaan hyvistä harjupoluista välillä kumpuilevaa maastoa ja puikkelehditaan mäntyjen välistä. Kangasalahan se kohta alkaa häämöttämään ja mennään Vehoniemen harjun päältä ja silloin ollaan ylitetty 100 km. Joten loppu alkaa häämöttämään. Tuossakin on kioski, jos jotain tarvetta olisi. Toki Kangasalan keskustassa varsinainen huolto noin 110 km paikkeilla, mikä on varsinainen viimeinen huolto ennen maalia (noin klo 16). 

Sitten saatetaan mennä Kirkkojärven rantaan ja siitä Ranta-Koivistoon, josta Kangasalan Kisapirtin läheltä Annalaan ja Hervannan sivuitse sekä Peltolammin ohitse kohti Pirkkalan Toiviota ja Vähäjärven rantoja kohti Rajasalmen siltaa ja Mustaavuorta. Maalissa ollaan jotain kello 19 pintaan. Sitten onkin reissu vain hyvänä muistona mielissämme ja mittarissa yhteensä noin 150 kilometriä. Reitti on tässä suuntaa antava, pikku muutoksia saattaa käytännössä matkan varrella tulla. 

Pasi Mäenpää (ylempi kuva) ja Juha Autio (Alempi kuva) ovat myös oppaana päivämatkan mukana.


Millaista vauhtia päivämatkalla mennään?


Sitten hivenen ajostamme. Toimin itse keulilla vauhdin surmana ja pidän menomme sellaisena että maalissa ihmetellään kun ei tuntunut niin pahalta kuin alkuun pelkäsi. Tässä noudatetaan vanhaa viisautta, ei se matka tapa vaan vauhti. Tuo on suurilta osuuksiltaan varsin nopeakulkuista reittiä, mutta niilläkin ja etenkin siirtymillä pidetään nopeudet sellaisena, että voi halutessaan tankata ajon aikana ja samalla vaikka jutella kaverin kanssa. Samoin otamme nousut kevyellä kuormalla, niin ei sitten hapota ja eikä noutaja kolkuta olkapäätä :) Toki, kun olemme liikenteessä puoli vuorokautta niin tärkeäksi tulee tankkaus ja suolojen kehossa pysyminen. Joten suosittelen ottamaan suolaa mukaan reissuun ja silloin tällöin laittamaan sitä juomaansa. Mikko laittaa tarkemmin mitä huollossa saamme.

Teemme noin tunnin välein nopean pysähdyksen, jolloin tankataan ja juodaan sekä tarvittaessa vähennetään vaatteita. Kuitenkin pyritään noi pysähdykset pitämään 2-3 min mittaisena, jotta aikataulutus huollollakin toimisi. Sitten jos jokin vaiva, vaikka kramppi tai väsy iskee niin rohkeesti sanaa mulle, niin pikainen hoito ja matka jatkuu. Toivotan kaikki rohkeesti tälle matkalle mukaan, jos pikkasen pidempi maastopyörälenkki kutkuttaa. Ja sitten isoon kutkutukseen on toi vuorokauden kestävä 310km, jossa saa nauttia yötäpäivää ajosta. 

Terveisin Jari.